MARES CALMOS NÃO FAZEM BONS MARINHEIROS: O CASO DO SETOR PORTUÁRIO NO ESTADO DE SANTA CATARINA

Autores

  • Luís Henrique dos Santos Lemos Universidade do Vale do Itajaí - Univali
  • Juliano Sandrini Perin Universidade do Vale do Itajaí - Univali
  • Osmari de Castilho Ribas Universidade do Vale do Itajaí - Univali
  • Sidnei Vieira Marinho Universidade do Vale do Itajaí - Univali
  • Raul Beal Partyka Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Resumo

Este caso para ensino relata a competição entre os portos brasileiros, incentivados pela mudança do marco regulatório do setor, que motivou a implantação de novos terminais aumentando consequentemente a disputa pela carga. O entendimento geral é de que essa concorrência se intensifique cada vez mais. Esta competição portuária teve o seu patamar elevado em virtude da oferta de infraestrutura operacional em terminais de contêineres em Santa Catarina. Atualmente cinco terminais especializados disputam a mesma carga no estado. Aliado a isso, soma-se o agravamento da crise econômica e institucional nacional, a depreciação no preço dos fretes marítimos e a tendência de concentração de armadores através de fusões, aquisições e joint-ventures. O caso foi construído para ser utilizado como instrumento de ensino nos cursos de graduação e pós-graduação em Administração, Gestão e Logística.

Biografia do Autor

Luís Henrique dos Santos Lemos, Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Mestre em Administração pela Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Juliano Sandrini Perin, Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Mestre em Administração pela Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Osmari de Castilho Ribas, Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Diretor-superintendente administrativo da Portonave S/A – Terminais Portuários de Navegantes

Sidnei Vieira Marinho, Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Professor no PPGA e PMPGIL da Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Raul Beal Partyka, Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Mestre em Administração pela Universidade do Vale do Itajaí - Univali

Referências

Acemoglu, D., Johnson, S., & Robinson, J. A. (2000). The Colonial Origins of Comparative Development: An Empirical Investigation." National Bureau of Economic Research (Cambridge, MA) Working Paper No. 7771.

Bengtsson, M., & Kock, S. (2000). Cooperation and competition in relationships between competitors in business networks. Journal of Business & Industrial Marketing, 14(3), 78-193.

Datamar. (2018). Dataline. Recuperado em 09 setembro, 2018, do https://www.datamar.com.br

Khanna, T., & Palepu, K. (1997). Why focused strategies may be wrong for emerging markets. Harvard Business Review, 75(4), 41-51.

NG, A. K. Y. (2012) Container Liner Shipping, Port Development and Competition. Maritime Logistics: Contemporary Issues.

North, D. C. (1990). A transaction cost theory of politics. Journal of theoretical politics, 2(4), 355-267.

Olivier, D., Parola, F, Slack, B., & Wang, J. J. (2007). The time scale of internationalisation: The case of the container port industry. Maritime Economics and Logistics, 9(1), 1–34.

Sanchez, R. J. & Mouftier, L. (2017). The puzzle of shipping alliances in April 2017. PortEconomics. Recuperado em 28 setembro, 2018, do https://www.porteconomics.eu

Downloads

Publicado

2019-12-29

Edição

v. 6 n. 1 (2019): : Revista Eletrônica Científica do CRA-PR-RECC

Seção

Casos para Ensino

Licença

Estou ciente de que, em sendo aprovado, a publicação do artigo será no formato on-line no Portal: http://www.cra-pr.org.br/revista


Também tenho ciência de que há autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.